О дорожном движении в США

Пора уже исполнить обещание написать об американских дорогах отдельную главу. Они стоят этого. Может быть, они стоят даже большего – целой вдохновенной книги.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Америку невозможно себе представить без автомобилей. Вся жизнь среднего американца вертится вокруг дороги, и вся инфраструктура в стране построена с учетом того, что большинство людей не будет передвигаться пешком или на автобусе. Примечательно, кстати, что с учетом всей нечеловеческой любви населения к машинам, Соединенные Штаты не лидируют в списке стран с самым большим числом автомобилей на душу населения, уступая первенство миниатюрным государствам Западной Европы: Монако, Люксембургу и др. Тем не менее, в том же Лос-Анджелесе официально зарегистрировано автомобилей больше, чем людей. В burundukmedia решили рассказать во всех подробностях о деталях передвижения по Новому Свету на машине, а также поделиться наблюдениями и советами по использованию машины в США.

Общие впечатления о дорогах США

  • Дороги ровные. Да, это не самый удивительный факт. Ровность дорожного полотна в Америке зависит не от того, насколько часто по нему проезжает губернатор, а скорее от того, как сложно его чинить. То есть в том же Лос-Анджелесе или Нью-Йорке ям и кочек на дорогах будет немало. Во всем виноват невообразимо большой поток автомобилей. Но вот что удивительно: в глуши, в национальных парках, горах, сельской местности и в пустынях асфальт будет прекрасного качества. И почему-то на него не влияют ни перепад температур, который случается и в Америке, ни большегрузы.

дорога в Зионе

  • Дороги безопасные. Это, скорее, комплексный показатель, складывающийся из высокой (обычно) культуры вождения и продуманной инфраструктуры. Вдумайтесь, в штатах на междугородних высокоскоростных трассах практически отсутствует встречная полоса. Причем потоки не просто разделены отбойниками, здесь для каждого направления выстроена отдельная дорога. Соответственно, нет необходимости для обгона выезжать на встречную полосу, лобовые столкновения на таких дорогах исключены.

Мы ехали по белой железобетонной плите толщиной в одиннадцать дюймов. Эта идеально ровная поверхность была слегка шероховата и обладала огромным коэффициентом сцепления. Дождь не делал ее скользкой.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

  • Отсутствие усталости от езды. Водитель в США утомляется в дороге гораздо меньше. Все просто: он может быть чуть более расслаблен, потому что нет необходимости высматривать случайные ямы на дороге или вылетающего на «встречку» лихача. Кроме того, на междугородних шоссе чаще встречаются полноценные места отдыха, сами автомобили, в среднем, более высокого качества.
  • Везде «автомат». Механические коробки передач встречаются только на спортивных машинах. Вы практически не найдете среди рядовых американцев гражданина, который мог бы водить автомобиль с педалью сцепления.

Где взять машину в Америке

Довольно забавно, что американцу для покупки машины достаточно приехать в салон и показать копию водительских прав. Все просто, как в продуктовом магазине, больше никаких документов не требуется. Однако покупка — не самый выгодный вариант для туриста. Гораздо проще взять автомобиль в аренду. Об особенностях аренды мы уже рассказывали в статье «Как арендовать машину за границей: полный гид от burundukmedia«, а также на странице «Аренда машин». Здесь лишь добавим, что для проката вполне подходят обычные российские водительские права, международное удостоверение не требуется. А также ответим на очень часто задаваемый вопрос: Да, в Америке можно легко арендовать Ford Mustang или Chevrolet Camaro. Это просто будет несколько дороже.

мустанг на прокат

Особенности ПДД в Америке

Несмотря на то, что отечественные права и водительский опыт в России отлично подходят для вождения в США, все же есть некоторые особенности в правилах дорожного движения Америки, которые лучше знать и не забывать.

  • Поворот направо на красный свет по умолчанию разрешен. Вообще это зависит от штата, но если он запрещен, об этом обязательно будет сигнализировать специальная табличка. Отметим, что  поворот направо на красный — восхитительная особенность: она сильно экономит время и, по наблюдениям, не приводит к авариям, наездам на пешеходов и т.п.
  • Carpool Lane. В США часто на шоссе выделяется специальная (обычно левая) полоса, по которой могут ехать автомобили с двумя и более пассажирами (включая водителя). Обозначаются такие полосы обычно ромбом. Кстати, с недавних пор по Carpool Lane разрешается ехать еще и электрокарам.
  • Превышение скорости. В США в целом довольно адекватные планки ограничения скорости — от 55 до 75 миль/час на шоссе и в среднем 40 миль/час в городах и жилой застройке. Превышение в 10 миль/час вполне допускается, если Вы не едете около школы или специального учреждения. В качестве универсального совета скажем, что лучше всего в Америке двигаться со скоростью потока.

Американцы ездят быстро. С каждым годом они ездят все быстрее – дороги с каждым годом становятся все лучше, а моторы автомобилей все сильнее.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

  • Нерегулируемые перекрестки. В Америке, особенно в жилых кварталах, редко на необорудованных светофорами перекрестках встретишь знаки «Главная дорога» или «Уступи дорогу». Чаще для каждого направления движения висит знак «STOP». Здесь действует правило «первым приехал — первым уехал». То есть, подъезжая к перекрестку, Вы обязаны остановиться и пропустить всех тех, кто оказался на нем раньше Вас. Правило очень простое, но нужно отметить, что, проезжая по жилым кварталам, от постоянных остановок и кручения головой немного устаешь.
  • Школьный автобус. Если показанный в тысячах фильмах, легко узнаваемый желтый школьный автобус останавливается для посадки или высадки учеников, сзади и сбоку у него автоматически выезжает небольшой знак «STOP». В этом случае, если Вы следуете за автобусом, Вы обязаны остановиться и ждать, пока высадка/посадка не будет окончена.

школьный автобус

  • Парковка на склоне. Если Вы оставляется машину на участке с уклоном, передние колеса обязательно должны быть вывернуты в сторону. В России тоже есть такое правило, но в Америке за его несоблюдение действительно могут выписать штраф.
  • Пересечение сплошной линии здесь допускается. В США разметка в принципе носит регулирующий характер, и никто не станет забирать у Вас права, если Вы повернете, например, во двор через сплошную линию. Главное — не мешать встречному потоку, не двигаться в противоположном направлении. Впрочем, двойную сплошную желтую линию пересекать все же не стоит.

  • Общая полоса для левого поворота. Еще одна забавная находка американских дорожных властей. В ряде случаев для поворота налево выделяется одна и та же, общая полоса как для Вас, так и для встречных автомобилей. Это довольно удобно, позволяет сократить количество полос, при этом не вызывает, по наблюдениям, ни аварий, ни замешательств.

Дорожная инфраструктура в США

Признаем, что в Америке не просто вся жизнь построена вокруг автомобиля, но еще и очень многое создано для автомобиля. Для страны, где жизнь без машины себе слабо представляется, дорожная инфраструктура не может не быть супер развитой.

Заправки

В США не встретишь стандартных 92-го, 95-го бензина. На заправках в США заливают Regular (87), Plus (89) и Premium (91) виды топлива, а также дизель. В большинстве случаев Вам подойдет средний, Plus, бензин. Большинство заправок в стране автоматизированы, то есть Вам достаточно подъехать к колонке, выбрать вид топлива, указать объем, оплатить бензин картой и, собственно, заправиться. Будьте внимательны, выбирая тип карты. Российские дебетовые карты в Америке относятся к типу «credit». Если что-то идет не так, на колонке появится магическая надпись «See the cashier». В этом случае нужно просто подойти к оператору заправки и произвести оплату у него.

Бак наполнен, и можно ехать дальше. Но джентльмен в полосатой фуражке и кожаном галстуке не считает свою миссию законченной, хотя сделал то, что ему полагалось сделать, — продал нам одиннадцать галлонов бензина, ровно столько, сколько мы  просили. Начался великий американский сервис.
Человек с газолиновой станции (в Штатах бензин называется газолином) открывает капот машины и металлической линейкой с делениями проверяет уровень масла в моторе. Если масла необходимо добавить, он сейчас же принесет его в красивых  консервных банках или высоких широкогорлых бутылках.
Стоимость масла, конечно, оплачивается.
Затем проверяется давление воздуха в шинах. Мы держали давление в передних шинах тридцать шесть английских фунтов, а в задних — тридцать. Лишний воздух, выпустят, если его не хватает — добавят.
Затем полосатый джентльмен обращает внимание на ветровое стекло. Он протирает его чистой и мягкой тряпкой. Если стекло очень загрязнилось, оно протирается особым порошком.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Old gas station

Большинство заправок в Америке оснащены хорошим магазином, удобными и чистыми туалетами. Да, долив масла и полировку стекол Вам просто так уже никто не сделает, но будьте уверены, что свою долю вежливости Вы получите. А еще Вам обязательно предложат взять с собой чашку кофе, причем как обычного, так и с содержанием кофеина в 6 раз больше стандартного…»для долгого пути по шоссе». Для них это нормально.

Заправки в Америке, если говорить о загородных трассах, чаще всего не расположены на обочинах дорог, как в России. Они располагаются в своеобразных оазисах в стороне от трассы, где помимо нескольких заправочных станций есть пара ресторанов, кафе, обязательно большая парковка, ремонтная мастерская, нередко встречаются магазины и аптеки. Такие оазисы обычно размещаются на пересечении трасс. Для того, чтобы заполнить бак, Вам нужно будет воспользоваться съездом с шоссе, и кажется, что Вам придется уехать куда-то совершенно в другую сторону. Но не стоит бояться, вернуться на дорогу будет очень просто.

Кстати, не стоит забывать, что в Америке всеми силами отвергают и не принимают метрическую систему, поэтому бензин там отпускается не в литрах, а в галлонах. Для упрощения расчетов: 1 галлон приблизительно равен 4 литрам. Стоимость одного галлона бензина в среднем — 3.89$, то есть около 1$ за литр.

Парковки

Около больших торговых центров, ресторанов, гостиниц и других зданий практически наверняка будет достаточно большая парковка. В Америке понимают, что люди приедут куда-либо на машине. Бывает, что такая парковка оплачивается отдельно. Обычно это касается туристических мест: больших парков, развлекательных центров, стадионов, куда стекаются тысячи автомобилей. Подразумевается, что часть людей приедет все же на такси.

Около входа в любое здание обязательно будет большой ряд парковочных мест для людей с инвалидностью (кстати очень большой вес у человека в штатах также считается инвалидностью). Если у Вас нет специального знака, даже не думайте парковаться на таких местах. Американцы очень ревностно относятся к этому вопросу, и злобные взгляды, а также солидный штраф Вам обеспечены. Кроме мест для людей с инвалидностью в штатах выделяются отдельные места для электрокаров, а также для compact-автомобилей: это уменьшенные по сравнению с обычными места, предназначенные для небольших машин. Парковаться на них на большом внедорожнике или минивэне не стоит: очень тяжело в него поместиться.

Парковка на улице часто бесплатная. Однако это относится только к незагруженным участкам дорог, например, в жилых кварталах. В центральной части американских городов или, например, на подъездах к пляжам с парковкой на улице большие проблемы.

Мы кружили в автомобиле вокруг выбранного нами ресторана, никак не находя места, где могли бы «припарковаться». Все обочины были заняты, всюду стояли автомобили. В поисках «паркинга» мы отъезжали от своего ресторана все дальше и дальше, перекочевывали с улицы на улицу. Но город был так переполнен автомобилями, что не находилось места еще только для одного, для одного маленького автомобиля благородного мышиного цвета. Черт знает что такое!

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Воспользоваться платной парковкой на улице довольно просто: около каждого места или на улице расположен столбик с паркоматом. Раньше они принимали «четвертаки», сейчас все чаще — пластиковые карты. Вы указываете номер своего места (если, конечно, паркомат не относится только к Вашему месту), выбираете время пребывания на стоянке, оплачиваете. Полученную квитанцию лучше положить под ветровое стекло. Патрульные ходят и проверяют оплату парковки очень часто. По ценам сориентировать довольно сложно: от 20$ в час в Нью-Йорке до 0,75$ в час в районе Venice beach в Лос-Анджелесе.

Автомойки

Они встречаются в Соединенных штатах крайне редко. Удивительно, но машины не пачкаются. Даже в дождь. Даже при езде по песку и гравию.

Drive through

Это интересно. Культура покупки фаст-фуда из окна машины могла родиться только в США. Сейчас практически все закусочные в Америке имеют опцию продажи еды клиенту на автомобиле. Это называется drive through. Причем такой метод покупки теперь можно встретить не только в среде фаст-фуда, но и у кофеен и даже у аптек.

Знаки и разметка в США

Со знаками в Америке, конечно, беда. Привычные нам дорожные знаки по ГОСТу в США встречаются раза в 3 реже, чем мы привыкли. Американцы отдают предпочтения табличкам, на которых все написано словами. Кому-то это нравится, кто-то это просто терпеть не может. Основной плюс — все понятно. Минус — не всегда успеваешь все прочитать. Кроме того, такие таблички нередко имеют белый фон и обычный черный шрифт, что делает их не самыми приметными в городской застройке.

дорожный знак

С разметкой все несколько проще: правила в целом такие же, как в России. Хотя мы уже отмечали, что соблюдение разметки не так критично, как в России, например, в части пересечения сплошной. Однако выезд за пределы своей полосы в принципе не приветствуется, так как потенциально опасен для других участников движения.

Также в Америке часто обочина обозначена каким-либо цветом. Этот цвет имеет вполне конкретное значение:

  • Белая разметка – разрешена краткая остановка. Например, чтобы высадить пассажира или для загрузки-выгрузки.
  • Зеленая разметка – разрешена остановка на ограниченный промежуток времени, который чаще всего обозначен на специальной табличке.
  • Желтая разметка – остановка разрешена на время, необходимое для выполнения погрузо-разгрузочных работ. Это время устанавливается местными законами. Встречается не так часто.
  • Синяя разметка – разрешена стоянка только для транспортных средств со специальным знаком «Инвалид».
  • Красная разметка – остановка запрещена. Такая разметка встречается, в частности, около гидрантов. Ни в коем случае не ставьте в таких местах машину, ведь потенциально Вы блокируете доступ к воде для пожарных в случае необходимости тушения огня. Американцы очень не любят, когда кто-то мешает экстренным службам.

Тротуары безлюдны. Зато мостовые заставлены автомобилями. Они занимают все свободные места у обочин. Им запрещается останавливаться только против пожарных кранов или подъездов, о чем свидетельствует надпись: «No parking!» – «Не останавливаться!»

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

Что касается светофоров, то здесь все неоднозначно. С одной стороны, сигналы сильно отличаются от привычных нам. Нередко встречаются целые вертикальные цепочки из 6 фонарей, нависающие над дорогой, а на пешеходных светофорах вместо зеленых и красных человечков пишется «walk» и «don’t walk». С другой стороны — все понятно. И в этих цепочках просто поочередно зажигаются зеленые или красные стрелочки, обозначающие доступность движения в конкретном направлении.

Дорожная полиция

Как и в России, в Америке бремя слежения за соблюдением правил дорожного движения и обеспечения безопасности на трассах возложено на полицию. Однако есть у американских полицейских несколько удивительных качеств:

  • Они принципиальны. Пожалуйста, не пытайтесь предложить полицейскому взятку. Это в 98% случаев окончится плачевно. Кроме того, не пробуйте уехать от стражей порядка. В Америке бюджеты на обеспечение безопасности такие, что им ничего не стоит вызвать вертолет для Вашей поимки.
  • Они вездесущи. Даже в какой-то глуши, в пустыне, где проезжает четыре машины в неделю, при превышении скорости Вас может нагнать патруль и выписать штраф. Кроме того, не стоит выезжать на обочины, если на шоссе образовалась пробка, или выезжать на перекресток, если впереди затор. Такие действия потенциально могут привести к блокированию движения для экстренных служб, а этого они очень не любят, поэтому относятся к подобным нарушениям серьезно и обязательно Вас накажут.
  • Они (обычно) справедливы. Если Ваше нарушение не представляет опасности, Вы допустили его по глупости или если Вы не систематический нарушитель, велика вероятность, что с Вами проведут воспитательную беседу и отпустят. А может быть даже помогут, указав дорогу.

В Лас-Вегас мы оставались ровно столько времени, сколько понадобилось для того, чтобы съесть в аптеке «брекфест намбр три» и, развернувшись возле сквера, где росли столбы электрического освещения, ринуться вон из города. Сделали мы это так поспешно, что нарушили правила уличного движения, установленные в городе Лас-Вегас, – поехали навстречу потоку автомобилей, в то время как возле сквера разрешалось двигаться лишь в одну сторону. К нам немедленно подкатил полицейский автомобиль. Сидевший в нем полисмен велел нам остановиться.

– Ай’м вери, вери сори, – сказала миссис Адамс тонким голосом. – Я очень, очень извиняюсь!

– Вери, вери, мистер, óфисер! – поддержал мистер Адамс.

На этот раз нам тоже не дали страшного «тикета». Полисмен был рад, что наивные нью-йоркские провинциалы произвели его в «óфисеры», и ограничился лишь небольшой речью о правилах уличного движения в городе Лас-Вегас, которая была выслушана мистером Адамсом с глубоким вниманием, сопровождавшимся восклицаниями:

– Шурли, мистер óфисер! Иэс, мистер óфисер! Оф корс, мистер óфисер!

В заключение полисмен указал нам путь в Боулдер-сити.

Проехав три блока, мы заметили, что полицейский автомобиль снова нас догоняет. Неужели «мистер óфисер» раздумал и все-таки решил вручить нам «тикет»? Миссис Адамс помчалась вперед, но полицейский «паккард» быстро настиг нас, и «мистер óфисер», высунувшись из окошечка, сказал:

– Леди! Я поехал за вами, так как боялся, что вы спутаете дорогу. Так и оказалось. Вы проехали два блока лишних.

И. Ильф, Е. Петров «Одноэтажная Америка»

дорожная полиция

Как вести себя, если Вас остановила полиция в Америке

  1. Не выходить из машины и не отстегивать ремень безопасности. Опустить стекло. Сотрудник полиции сам подойдет к Вашей машине.
  2. Держать руки на руле. Учитывая, что в Америке с владением оружием все гораздо проще, любое резкое движение руками будет воспринято как попытка достать пистолет. Лучше, чтобы руки были на виду.
  3. Выполнять все просьбы офицера. В Америке полицейские очень хорошо знают свои права и не превышают полномочия…в большинстве случаев. Поэтому говорите вежливо и старайтесь не «качать права».
  4. Не держать открытым алкоголь в машине. В ряде штатов наличие открытой банки пива может служить серьезным основанием для Вашего задержания. И Вас никто не будет заставлять «дуть в трубочку». Офицер сам определит степень Вашего опьянения по косвенным признакам.

Не забывайте, что лайфхаки и советы по покупкам дешевых авиабилетов, бронированию отелей, экскурсий и т.п. всегда доступны на страницах:

Кроме того, мы ждем Ваши истории из путешествий, которые мы с радостью опубликуем здесь же. Просто заходите на страницу «Рассказать свою историю».

Похожие статьи:

Маршрут по западу США: версия burunbukmedia

Национальный парк Секвойя, Калифорния. Версия burundukmedia

Universal Studious. Инструкция по посещению

Как арендовать машину за границей: полный гид от burundukmedia

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *