Выбраться из Грузии: почему не стоит ехать в Грузию через Владикавказ

Здесь представлена небольшая история, которая ярко иллюстрирует, почему вам всегда стоит иметь план действий на случай, если в путешествии что-то пойдет не так. Особенно если Вы путешествуете зимой. Произошла эта история в Гудаури, в тот самый день, когда мы, увы, должны были покинуть этот славный горнолыжный курорт (подробный гид по курорту, кстати, доступен в статье Недорогой горнолыжный курорт: зачем лететь в Грузию | Travelicious).

Я уже писал ранее, что вместо дорогих билетов до Тбилиси мы взяли более дешевые — до Владикавказа. Расстояние до Гудаури примерно одинаковое, но в случае обильных снегопадов существует небольшая вероятность, что дорога до Владикавказа может быть перекрыта. Мы все же решили рискнуть.

И вот, что из этого вышло…

9:45

Было очень приятное и солнечное утро в горах. Мы завтракали в ресторане нашего небольшого отеля. Помню, что омлет был самую малость пересоленым, но все остальное  — как обычно превосходно.

— У вас все хорошо? — Нино — супруга владельца отеля — как обычно хлопотная и заботливая, подошла к нашему столу, вытирая руки полотенцем.

— Да, все отлично, огромное спасибо Вам.

— Во сколько Вы уезжаете? У вас все заказано? — Нино говорила на отличном русском с красочным грузинским акцентом.

— Сразу после завтрака. Мы водителя ждем, он около 9:30 должен приехать.

— Вы точно не опоздаете? Во сколько у вас рейс? — Нино постоянно о чем-то беспокоилась.

— В 16:30. Нино, не беспокойтесь, у нас есть время, здесь не больше 2 часов езды до аэропорта в общей сложности.

— Да…Да…Хорошо…Вы ведь из Тбилиси улетаете, да?

— Ммм…Вообще-то нет. Мы из Владикавказа полетим.

— Да, да, хорошо. Кушайте, кушайте, не буду отвлекать.

10:15

Мы спокойно сидели в лобби отеля, уткнувшись в телефоны, в ожидании такси. Внезапно входная дверь распахивается, в лобби влетает наш водитель, с криком «перевал закрывают» он хватает один из чемоданов и так же стремительно выбегает на улицу. Мы мигом переглянулись, осознали, что дело плохо, схватили оставшиеся сумки и через снег запрыгнули в машину.

— Они обещали, что меня пропустят.

— Кто обещал?

— Полицейский, -отвечал водитель. Он мчал в сторону выезда из Гудаури.

Наверное прорываться через горный перевал в ситуации, когда официальна дорога перекрыта из-за угрозы лавины, — это не самая хорошая идея. Но у нас были невозвратные билеты на самолет, который вылетал через  6 часов. Снег усиливался…

10:17

Мы подъехали к окраине поселка. На выездной дороге стояла полицейская машина с включенными проблесковыми маячками, перед которой уже выстроилась небольшая очередь из ожидающих покинуть поселок. Наше такси послушно встало в очередь, а водитель пошел поговорить с полицейскими. Вернулся он не в лучшем настроении.

— Они говорили, что пропустят меня, а сейчас заднюю включили. Я вот заезжал, говорю — пропустите? Они кивают. А сейчас — нет. Просто я-то проеду, ладно эти, седаны, а я-то точно проеду.

— А что они говорят, — осторожно поинтересовался я.

— Да ничего. Просто…дорога закрыта, там лавины. Грейдер работает…или не работает. Никто не знает вообще.

— Там что, лавины?

— Ну, видел я одну, передо мной прямо. Я еще в тоннеле спрятался, -очень буднично отвечал водитель.

— Что? То есть это нормально?

— Ну да. А сейчас вот ждать придется, — Он забарабанил большими пальцами по рулю.  -Во сколько у вас рейс?

— Через шесть часов.

Водитель посмотрел на свои часы с треснутым стеклышком.

— Это плохо.

11:38

Все еще шел снег. Очередь из машин достигла довольно внушительных размеров: штук 40-60. Мы довольно сильно нервничали. По большому счету, волновались и грызли ногти мы именно потому, что никто не знал, когда откроется этот перевал: через 15 минут или через 15 дней.

В машине было жутко холодно.

12:50

 Я размышлял: «ОК, в принципе, еще 3,5 часа до вылета. Время еще есть: где-то час на саму дорогу, плюс час на прохождение границы. Рейс у нас внутренний, можно за час до вылета пройти регистрацию…да пусть даже за 40 минут. То есть, если тронемся сейчас, то спокойно успеем.» Но мы не трогались. Мы стали по-настоящему переживать. И в этот раз уже не потому, что было просто ноль информации, а потому что мы вообще не представляли, что мы будем делать, если опоздаем на рейс. А этот сценарий становился все более вероятным. Мы отлично знали, что 6 января, в разгар сезона, ни одной свободной комнаты в Гудаури нет. В Грузии у нас не было доступа в интернет и мобильной связи, мы не могли никому позвонить. Предполагалось что через пару часов мы окажемся в России, поэтому наличных денег в местной валюте у нас не осталось, а Грузия не относится к тем странам, где очень распространена оплата картами. Мы просто сидели в машине и ждали. По правде говоря, подкрадывалась паника.

— Сколько обычно перевал бывает закрыт? —  интересовался я у водителя.

— Да бывает и по несколько дней.

— И что, люди просто вот так ждут все это время?

— Да. Люди иногда даже умирают.

— Замерзают?

— Нет. Заводят машины, чтобы согреться, засыпают и задыхаются от выхлопных газов.

— Печально это.

«ОК, даже если мы пропустим наш рейс, мы все еще можем…а что мы можем? Поехать в Тбилиси и поискать отель, который принимает карточки. А что, если в это время откроют дорогу? Ответа у меня не было.




14:02

Надежда ушла. Я окончательно осознал, что никаких шансов успеть на рейс у нас нет. Пора было уже что-то придумать, но чтобы хоть что-то посмотреть, нам нужно было добраться до России, где будут работающие банкоматы, интернет, где принимают рубли. Но до России был перевал.

15:32

Какой-то иностранец начал чистить наше лобовое стекло от снега с помощью кредитки. Нет, он искренне хотел помочь, и сейчас-то я понимаю, что он был очень даже приятным. Но тогда он прямо-таки бесил своей улыбкой.

По оставили багаж в машине и пешком пошли в отель, который покинули только утром. Находиться в машине было невозможно.

16:07

— Что случилось? — Нино как раз спускалась по лестнице, когда мы открыли входную дверь.

— Дорогу перекрыли.

— И на сколько?

— Никто не знает, — Я чувствовал себя очень неловко. — Мы можем посидеть здесь?

— Конечно!

Вообще я надеялся, что можно будет взять такси до Тбилиси и найти рейс до Москвы оттуда. Дело в том, что Тбилиси в противоположной от Гудаури стороне, и дорога до туда не перекрывается.

— А сколько примерно будет стоить такси до Тбилиси? — спросил я у Нино.

— Уже слишком поздно.

— В смысле?

— Подумайте, два часа езды до Тбилиси, два часа обратно. Уже темнеет. Никто не согласиться отправиться в такое путешествие.

— Вы уверены? Может кто-то просто в Тбилиси едет?

— Вот что, вы можете попросить вашего водителя отвезти вас. Он все равно просто ждет.

 Что ж, в этом случае мы теряли:

  • 113$ за уже пропавшие билеты;
  • 60$ нужно было заплатить за такси до Тбилиси и, чтобы водитель вернулся обратно;
  • 30$ в качестве компенсации нашему водителю за то, что он приехал за нами из Владикавказа;
  • 435$ за новые билеты из Тбилиси до Москвы. Был один вариант на следующее утро. Ночь мы могли переждать и в аэропорту. Поездов, к сожалению, не было.

Park&fly - сеть парковок в аэропортах Москвы - 728*90

Были и другие рейсы из Владикавказа на следующий день и через день. И они были намного дешевле рейсов из Тбилиси. И за такси не нужно было бы платить. Но ночевать где-то в коридоре нашего отеля (и это в лучшем случае) не было пределом мечтаний.

— В прошлом году, как раз в этих числах, перевал закрыли на две недели. Люди ждали-ждали. В итоге деньги закончились. Но они были на своих машинах, и им пришлось делать крюк через Баку — почти 1500 км, — между делом сказала Нино.

«Вот спасибо за поддержку», — думал я. Мне правда очень не хотелось тратить лишние 435$, особенно в ситуации, когда их не было, и когда дорогу могут открыть в ближайшую минуту. Но мы были голодными и уставшими, у нас были огромные сумки и оборудование, никаких денег и никаких идей, где провести ближайшую ночь. А на улице темнело.

17:57

— Слушай, ну сидеть тоже не вариант. Это может длиться неделю, — сказал я своей жене.

— И какие предложения?

— Да взять эти билеты и все. Просто, единственный вариант — это сидеть здесь. Или в машине. Ты так хочешь? Других вариантов нет.

— Да, давай тогда хотя бы нашего водителя попросим нас до Тбилиси отвезти. Уж лучше ему заплатить.

Мы были просто капитально вымотаны. Я открыл ноутбук, вбил необходимые данные и занес палец над кнопкой «Оплатить», когда Нино спустилась вниз с телефонной трубкой в руках.

— Говорят, что скоро открывают.

Я резко поднял голову.

— Когда?

— Скоро. Я не знаю, может это вообще слухи.

В любом случае, это были хоть какие-то новости. Мы взяли наши рюкзаки, сказали огромное спасибо Нино и выдвинулись к машине. Наш водитель стал заметно веселее. Видно, до него тоже дошли эти слухи. Все-таки он тоже торопился домой. Через полчаса дорогу открыли.




18:40

Наш водитель управлял машиной, как маньяк. Наверное, он устал даже больше нашего, но ехать с ним было действительно страшно. На зимнем горном серпантине он не ехал меньше 80 км/ч, обгоняя вслепую. Пока мы ехали, я видел следы от сошедших лавин. Не было и мысли это фотографировать, да и было слишком темно. Но я помню, что, фактически, в этих местах дорога превращалась в небольшой проезд между двумя стенами снега, высотой около 2,5 метров. Ты проезжаешь и осознаешь, что в случае схода лавины машину не снесет в пропасть, а просто раздавит огромной массой снега.

— Лавины же больше не сойдут? — Спросил я водителя.

— Да конечно. То, что они открыли дорогу, вовсе не значит что стало безопасно. Просто надо было уже ехать, — он смеялся. Подумать только, он ведь в таких условиях работает каждый день.

19:18

Слава Богу, снежный плен был позади. Мы спустились в долину. Российская граница была уже близко.

— Так, сейчас-то лавин уже больше не будет? — я думал, я вызову улыбку на его лице

— Ага, лавины вряд ли. Но вот камни могут посыпаться. Как вон тот, пару дней назад упал. Странно, что еще не убрали.

Он указал на камень. Ну, как камень, вообще это был кусок скалы размером с 2-этажное здание. А он называл это камнем. Но я прекрасно помню, что в тот момент я уже был слишком уставшим для того, чтобы нервничать.




19:59

Мы благополучно пересекли границу. Наконец-то появилась связь, интернет, а также улыбки на уставших лицах. Все, что мы хотели в тот момент, — это найти отель где-нибудь во Владикавказе и уже на следующее утро искать рейс до Москвы.

— Есть рейс в Москву на сегодня. Через два часа вылет, — это был голос моей жены с заднего сиденья.

— А билеты есть?

— Да вроде есть.

— Бери-бери-бери. Мы же успеем?

Водитель не ответил.

Мы взяли билеты, находясь в машине по пути в аэропорт. У нас было очень много сумок, и мы заплатили 145$ за билеты и 161$ за багаж, но радости нашей не было предела — мы улетали домой в тот же день. Я также надеюсь, что наш водитель не получил никаких штрафов, потому что мчал он, забыв о существовании педали «Тормоз».

Итоговые потери:

  • 113$ за пропавшие билеты;
  • 306$ за новые билеты

Хотя…деньги за билеты я все же вернул. Они были невозвратными, но, видимо, авиакомпания забыла настроить соответствующую проверку у себя на сайте.

Итог: всегда продумывайте план «Б», хотя бы ориентировочно, если вы понимаете, что ваше путешествие может пойти не по плану. Используйте надежные трансферы и не экономьте на том, что действительно важно.

Book transfer to ski-resorts 300*250

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *